Autot

Autossa oli uusi Manthey Kit -varustepaketti.

Porsche on tehnyt uuden ennätyksen sähköautojen Nürburgringin Nordschleifen kierrosajassa. Valmistajan Taycan Turbo GT Weissach Package -malli, johon oli asennettu uusi Manthey Kit -varustepaketti, kiersi legendaarisen radan aikaan 6.55,553. Ratissa ollut tehdaskuljettaja Lars Kern paransi samalla omaa aiempaa ennätystään yli 12 sekunnilla. Edellinen Taycan Turbo GT:n ennätys syntyi vuonna 2023.

Uusi Manthey Kit on ensimmäinen sähköautolle suunniteltu Manthey-suorituskykypaketti. Päivitys koskee lähes kaikkia auton osa-alueita: aerodynamiikkaa, voimansiirtoa, jarruja, renkaita, vannetta ja alustaa. Suurimmat muutokset löytyvät kuitenkin aerodynamiikasta. Taycanin ”downforce” eli maahan painava voima kasvoi yli kolminkertaiseksi vakioautoon verrattuna. 200 kilometrin tuntinopeudessa auto tuottaa yli 300 kiloa downforcea, ja huippunopeudessa määrä nousee yli 700 kiloon.

Manthey-paketti tuo autoon muun muassa suuremman takasiiven, uudistetun etudiffuusorin ja tehokkaamman takadiffuusorin. Sekä etu- että takasiipi ovat säädettäviä, jotta auto voidaan optimoida eri ratoja varten. Myös sähköiseen voimalinjaan tehtiin muutoksia: akun, ohjauselektroniikan ja inverttereiden päivitysten ansiosta järjestelmän purkuvirta nousi 1 300 ampeeriin. Tämä nostaa auton jatkuvan tehon 804 hevosvoimaan. Lyhytaikainen Attack Mode -ylitehotila tarjoaa jopa 978 hevosvoimaa kymmenen sekunnin ajan. Launch Control -lähtötilanteessa käytettävissä on edelleen yli 1 000 hevosvoimaa.

Autossa käytetään Mantheyn suunnittelemia 21-tuumaisia taottuja alumiinivanteita sekä rata-ajoon tarkoitettuja Pirelli P Zero Trofeo RS -renkaita. Eturenkaat ovat neljä senttimetriä leveämmät ja takarenkaat kolme senttimetriä leveämmät kuin tavallisessa Taycan Turbo GT:ssä. Jarrujärjestelmää kasvatettiin vastaamaan lisääntynyttä suorituskykyä: etulevyjen koko nousi 440 millimetriin ja takalevyjen 410 millimetriin.

Porschen uusi kierrosaika ohitti useita viime vuosien kovia sähköautoennätyksiä. Esimerkiksi BYDn Yangwang U9 Xtreme jäi aikaan 6.59,157, vaikka kyseessä on yli 3 000-hevosvoimainen hyperauto. Myös Xiaomin SU7 Ultra jäi taakse tuotantoautojen vertailussa. Xiaomin radikaali prototyyppiversio on edelleen nopeampi, mutta sitä ei lasketa sarjatuotantoautoksi.

Autovalmistajat ovat viime vuosina hakeneet Nürburgringilla yhä näyttävämpiä sähköautoennätyksiä, mikä on kiihdyttänyt kehitystä koko alalla. Samalla rajat katuautojen ja erikoisvalmisteisten rata-autojen välillä ovat muuttuneet aiempaa epäselvemmiksi.

Porsche ei ole vielä kertonut Manthey Kit -paketin hintaa, mutta sen odotetaan tulevan saataville tehdasasenteisena lisävarusteena.

Lähde

Kuva: Porsche

Hei! Luitko jo tämän?

Kempower julkisti suurteholaturin, joka päihittää Teslan