Autot

Brittiläinen autonvalmistaja McMurtry on julkistanut tuotantoversion Speirling PURE -sähköhyperautosta.

McMurtryn hyperauto hyödyntää massiivisia tuulettimia imemään itsensä kiinni tiehen. Ratkaisu on tuonut autolle jo useita rataennätyksiä. Yritys on ratkaissut lähes järjettömän tehon ja puutteellisen rengaspidon välisen ongelman.

Auton pohjassa on jättimäiset tuulettimet, jotka puhaltavat ilmaa ulos perästä ja luovat auton alle voimakkaan alipaineen. Tämä kirjaimellisesti imee auton kiinni tiehen, mikä moninkertaistaa pidon lisäämättä auton painoa laisinkaan. Myös Tesla on patentoinut samankaltaisen järjestelmän, jota se suunnittelee mahdollisesti tulevaan Roadster-malliin.

Ensimmäisellä julkisella esiintymisellään vuoden 2022 Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa brittivalmistajan auto rikkoi kaikkien aikojen rataennätyksen ohittaen Volkswagenin ID.R-prototyypin ja F1-autojen vanhat pohja-ajat. Sama ylivoima jatkui Top Gearin testiradalla, jossa Speirling löi F1-auton 20 vuotta vanhan ennätyksen peräti kolmella sekunnilla. Laguna Secan radalla rataennätys rikkoutui kuudella sekunnilla.

Speirling Puren tuotantoversioon on uusittu 95 prosenttia prototyypin osista ja auto on lihonut jonkin verran, mutta siitä huolimatta sen suoritusarvot ovat tyrmääviä. Autossa on huimat 1 000 hevosvoimaa ja se kiihtyy nollasta sataan (0–96 km/h) vaivaisessa 1,55 sekunnissa. Auton huippunopeus on rajoitettu 305 kilometriin tunnissa. Painoa tuotantoversiolla on 1 350 kiloa. Painon nousua selittää isompi 100 kilowattitunnin akusto, joka korvaa prototyypin 60 kilowattitunnin akun.

Kulkisi katossa ylösalaisin

Auton akusto latautuu radalla 20 prosentista 95 prosenttiin noin 20–60 minuutissa riippuen ympäristön lämpötilasta ja laturin tehosta. McMurtry ilmoittaa latausvälin poikkeuksellisesti 95 prosenttiin asti tavanomaisen 80 prosentin sijaan, koska täydempi akku takaa radalla parhaan mahdollisen suorituskyvyn.

Koska auto tuottaa imujärjestelmällään 2 000 kilogramman alaspäin suuntautuvan voiman eli maaefektin heti paikaltaan ilman ajonopeutta, se kykenisi teoriassa ajamaan katossa ylösalaisin. Tämä johtuu siitä, että imuvoima ylittää reilusti auton oman 1 350 kilon painon. Perinteisten aerodynaamisten pintojen ja imurijärjestelmän yhteisvaikutuksesta auto yltää kaarteissa ja jarrutuksissa peräti kolmen G:n sivuttaisvoimiin. Auto on takavetoinen, sillä molemmat sähkömoottorit sijaitsevat taka-akselilla.

Speirlingin mittatilaustyönä valmistettuun istuimeen mahtuu jopa kaksimetrinen kuljettaja. Auton takaosassa on pikkuruinen tavaratila, johon mahtuu juuri ja juuri ajokypärä. Autoa valmistetaan Englannin Cotswoldsissa vain sadan kappaleen rajoitettu erä, ja jokainen auto räätälöidään ostajan toiveiden mukaiseksi. Toimitukset alkavat myöhemmin tänä vuonna.

Hyperauto on rajatun joukon herkkum, sillä sen suositushinta on 1,1 miljoonaa euroa. Uutuus on esillä yleisölle heinäkuussa Goodwood Festival of Speed -tapahtumassa.

Lähde

Kuva: Kuvakaappaus McMurtry Automotiven videolta

Hei! Luitko jo tämän?

BMW iX5 julki: Peittoaa kilpailijansa latausnopeudessa, hurjat luvut tiskiin

Tagit: sähköautot  hyperauto  McMurtry Speirling Pure    Takaisin