Autot

Renault siirtää 1980-luvun 5 Turbon ja 5 Turbo 2:n nykyaikaan uudella sähköisellä Renault 5 Turbo 3E:llä.

Renault on kertonut pikkuluokan superurheiluautosta, joka on kehitetty yhdessä urheiluautoihin erikoistuneen Alpinen kanssa. Nelimetrisen Renault 5 Turbo 3E:n takapyöriin sijoitetut sähkömoottorit kehittävät 400 kilowattia. Auto tulee tuotantoon vuonna 2027.

Sähkötykissä on kaksi sähkömoottoria ja se hyödyntää 800 voltin arkkitehtuuria, jonka avulla latausteho voidaan kasvattaa 350 kilowattiin. Uutuus on Renaultin kaikkien aikojen tehokkain ja edistyksellisin liikenteeseen rekisteröitävä auto. Sen esikuvat ovat 1980-luvulla, jolloin Renault 5 Turbo ja 5 Turbo 2 olivat menestyksekkäitä rallitykkejä. Nykyisin nämä kaksi Renault 5 Turbo -sukupolvea ovat erittäin keräilijöiden keskuudessa. 

Suurempien urheiluautojen tapaan tekniikka on vaikuttava: 5 Turbo 3E kehittää 540 hevosvoimaa ja siirtyy nollasta sataan alle 3,5 sekunnissa.

Renault 5 Turbo 3E:n muotoiluun on haettu inspiraatiota alkuperäisistä Renault 5 Turbosta ja Turbo 2:sta.  Tunnistettavia elementtejä ovat muun muassa takavalot ja ulkopeilit. Alkuperäisten Renault 5 Turbon ja Turbo 2:n ”perimän” henkiin herättämiseksi 5 Turbo 3E on tehty sitä varten suunnitellulle takavetoiselle perusrakenteelle. Tavalliseen Renault 5 E-Tech electriciin (3,92 m pitkä ja akseliväli 2,54 m) verrattuna tuulilasi on taaempana ja akseliväli (2,57 m) on pidempi.

Etupuskurin alailmanohjain ja kookas ilmanottoaukko konepellissä optimoivat autoa tiehen painavaa ilmavirtaa. Ilmavirtauksen tehostamiseksi puskurin aukot ohjaavat ilmaa pyörien etupuolella ja sivuilla takalokasuojissa ylemmät aukot ohjaavat ilmaa takavalojen alle auton taakse. Alemmat lokasuojien aukot ohjaavat ilmaa jäähdyttämään jarruja. Kaikki elektroniikka on sijoitettu pyörien väliin, ja ajoakku on lattian alla. Näin painopiste on saatu hyvin alas.

Renault 5 Turbo 3E painaa sähköautoksi kohtuulliset 1 450 kiloa. Auton tehopainosuhde 2,7 kg/hv on samaa luokkaa superurheiluautojen kanssa.  Toimintamatkan arvioidaan olevan yli 400 kilometriä, mutta virallista WLTP-arvoa ei ole vielä saatavilla.

Auton ohjaamossa istutaan kuppi-istuimissa. Sisustuksessa käytetään runsaasti hiilikuitua, millä vähennetään auton omamassaa.

Renault 5 Turbo 3E:tä valmistetaan 1 980 kappaletta. Luku on sama kuin alkuperäisen Renault 5 Turbon esittelyvuosi. Kaikki autot ovat numeroituja. Auton toimitukset käynnistyvät vuoden 2027 ensimmäisellä puoliskolla.

Hei! Luitko jo tämän?

”Somettomasta” Light Phone -kännykästä julkaistaan uusi versio